成都银犁农产品冷链物流中心B4、B5冷库扩建项目已进入实质性建设阶段。 该项目位于成都市青白江区桂通北路1号，是银犁冷链三期仓储物流区的重点工程。三期整体工程总投资11亿元，总建筑面积达23万平方米，仓储物流区占地330亩。项目于2026年4月28日正式开工，建设周期380天，预计2027年5月竣工交付。
项目概况：B4、B5冷库定位与规模
B4、B5冷库扩建项目是银犁冷链三期仓储物流区的核心建设内容。根据公开信息，三期项目由B3冷库、B6冷库、分拨中心及其他配套设施组成，而B4、B5冷库作为扩建部分，同样承载着提升园区整体冷链仓储能力的关键使命。
成都银犁冷藏物流股份有限公司成立于2009年，注册资金3亿元，园区占地460亩，位于四川省自贸试验区成都国际铁路港片区。公司现有冷库仓容60万吨，涵盖-60℃超低温库、-30℃、-25℃、-18℃低温库，以及高温冷藏仓25,000平方米和常温仓1万平方米。B4、B5冷库扩建完成后，将进一步巩固银犁作为西南地区规模领先的专业冷链物流企业的地位。
技术传承：从二期到三期的创新脉络
B4、B5冷库并非银犁首次采用大柱距预应力技术。早在二期建设中，B4、B5冷库就作为 “国内首座大柱距高层预应力冷库” 建成投用，单体建筑面积达70508.17平方米，冻结间建筑总高度45.9米，主要柱网为10.08m×11.95m，主体采用板柱抗震墙结构形式，楼盖为预应力无梁楼盖，并率先采用外保温技术。
二期项目的技术实践取得了显著成效。项目竣工后，业主方对B4、B5冷库与一期冷库进行了对比评估：12m×10m大柱距方案在相同建筑面积下，库内立柱减少60%以上，有效库容较一期提升约40%，货架排列空间与叉车作业灵活度均有明显改善。该项目先后荣获中国物流与采购联合会科技进步一等奖及四川省土木工程李冰奖。
三期建设在这一技术积累基础上进一步优化。据BICP银泰建构披露，三期项目采用10-14米大柱网预应力平板结构技术体系，有效库容增加约20%，同等跨度下建造成本降低10-20%，层高降低约60厘米，结构长度102.5米不设缝。
园区整体升级：三期工程的战略意义
B4、B5冷库扩建只是银犁三期工程的一部分。三期整体项目由B3冷库、B6冷库、分拨中心及其他配套设施组成，建设总面积约23万平方米，投资总金额约11亿元。
分拨中心具备加工和冷藏两项功能，主要用于预制菜加工以及毛肚、黄喉等冷冻产品的粗加工，在后期建设中增加了AI识别、自动卸货、自动搬运等先进技术手段。正在建设的B3冷库和B6冷库增设了地下一层，主要用于满足城市配送功能，冷链运输车辆可直接到达地下一层完成装车后配送至大成都范围内的客户。
从运营数据看，银犁冷链中心2022年日吞吐量达7000吨，全年销售总值100余亿元，是西南地区有名的冷冻畜禽产品、水产品、干杂、副食及果蔬等农副产品集散中心。三期项目建成后，银犁将形成超50万吨冷链仓储集群，服务川渝及西南地区。
地坪与保温：专业系统保障运营品质
冷链仓储的运营品质不仅取决于结构设计，地坪与保温系统的可靠性同样关键。西卡为银犁三期项目提供了地坪与墙面系统解决方案。针对一、二期运营中遇到的地坪平整度差、伸缩缝变宽、金刚砂表面脱层、地面不耐冻融循环及墙面不防霉等痛点，西卡定制了六面体系统方案：冷藏间、穿堂、月台采用专用混凝土外加剂与硬化剂组合，提升耐磨性与抗冻融性；耐腐蚀区域选用水性聚氨酯砂浆自流平；墙面采用防霉防污涂装体系。
项目意义：巩固成都国家骨干冷链物流基地地位
成都于2021年被国家发改委列为国家骨干冷链物流基地之一。银犁冷链中心地处成都国际铁路港片区，是成都国家骨干冷链物流基地青白江片区的重要组成部分。基地目前已投运冷链仓储体量约155万立方米，未来三年还有近100万立方米的建设增量。
B4、B5冷库扩建项目的推进，不仅是银犁自身业务规模扩张的需要，更承担着助力 “川货出川”和“国际冷链入川” 的战略功能。项目建成后，将进一步完善成都国家骨干冷链物流基地的仓储配套能力，为成渝双城经济圈建设提供冷链物流支撑，让市民享受到家门口更优质的冷链配送服务。
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